马斯克:仰仗5G技术自动驾驶已不存在根本性提战

来源:21世纪经济报道 原标题:马斯克:仰仗5G技术,自动驾驶已不存在根本性提战 异日特斯拉只必要经由过程柔件升级,就能够实现L5级别自动驾驶。 随着5G的落地,越来越多的行使...


  来源:21世纪经济报道

  原标题:马斯克:仰仗5G技术,自动驾驶已不存在根本性提战

  异日特斯拉只必要经由过程柔件升级,就能够实现L5级别自动驾驶。

  随着5G的落地,越来越多的行使前景清明首来。

  7月9日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(以下简称“马斯克”)活着界人造智能大会上说话称,5G自动驾驶很快会来临。“吾对于异日实现5G自动驾驶专门有信心,吾认为很快就会实现。特斯拉已经专门挨近5G自动驾驶了,吾有信心吾们将在今年完善L5级别的基本功能。”

  在他望来,仰仗5G的技术,在现在的自动驾驶周围不存在底层根本性提战。但是,有许多细节题目照样必要解决。“吾们面临提战是要解决一切这些幼题目,然后整相符体系不息解决长尾题目。当你解决大无数场景题目时,又会往往展现一些奇迹的情况,因此必须有一个体系来解决训练,解决这些奇迹的场景。”

  这意味着,自动驾驶的商业化场景也会进入新的阶段。今年以来,固然疫情在短期内对汽车产业造成影响,但同时也让业界望到“无人”经济振兴的发展空间。按照国际自动机工程师学会标准,自动驾驶分为L0至L5六个级别。现在,L4技术已经落地,L5级别的自动驾驶才是真实实现全路况的自动驾驶。

  此前的无人清扫车、无人物流幼车、自动驾驶装载卡车等已经落地,异日巨头们将添快在全路况自动驾驶的研发。不过,不论是滴滴、谷歌照样Uber,眼下必要强化的都是里程测试。无人驾驶照样必要面对凶劣天气、交通事故等极端状况。

  柔硬结相符

  近年来,包括Alphabet的Waymo和Uber在内的汽车制造商,以及科技公司已在自动驾驶走业周围投资了数十亿美元。在国内,百度、滴滴出走也在积极组织。继4月份长沙宣布无人驾驶出租车在市内运营之后。近日,北京、上海、广州也不息宣布无人驾驶网约车正式投入运营。

  不过,这项技术必要一段时间才能准备停当,并让公多十足信任自动驾驶汽车。对此,马斯克认为,特斯拉创建的任何模拟都是现实世界复杂性的子集,因此公司现在专门凝神于处理L5级别自动驾驶的细节题目。而且,他信任这些题目能够基于特斯拉车辆现在搭载的硬件版原本解决,而异日特斯拉的车辆,只必要经由过程柔件升级,就能够实现L5级别自动驾驶。

  这也意味着,自动驾驶还必要更多场景的数据来进走训练,由于现实的三维路况、交通状况会相等复杂。从技术发展、自在人类生产力的角度来望,自动驾驶答该早日广泛。比较来望,柔硬件的完善结相符也是不幼的提战。

  在马斯克望来,这也恰益是特斯拉的一大上风。早在2018年,特斯拉便最先了自研芯片的尝试,2019年4月,特斯拉发布Autopilot 3.0体系,其搭载特斯拉FSD(Full Self-Driving Computer)自动驾驶芯片。

  据悉,改款自研FSD芯片采用14nm工艺制造,运算速度由原本的200帧/秒升迁至2000帧/秒。“现在已开发了专用的自动驾驶芯片,专用于点积运算。倘若吾们行使传统的TPU、CPU或者是其他相通产品,公司荣誉消耗数百瓦的功率,后备箱会被重大冷却体系占有,这样一来成本振奋、体积大、能耗高。”马斯克在大会上谈及自研芯片的因为,是市场上异国成原形符理且矮功耗的体系。

  而在柔件行使复杂的自动驾驶体系上,能耗对于汽车里程专门主要。马斯克介绍称,该芯片有八位添速器,用于电机计算。足够行使特斯拉十足自动驾驶体系,能够还必要起码一年时间。

  在人造智能算法、训练体系方面,马斯卡外示,人造智能体系主要受芯片发炎量和通讯速率限定,因此特斯拉正在开发新的通信和散炎冷却体系,用于开发更高效计算机,从而更有效处理视频数据。

  现在,特斯拉在中国已经竖立了无人驾驶有关的工程团队。

  态度郑重

  特斯拉在无人驾驶周围的进度添快,也离不开5G技术的声援。就在上周,3GPP官方宣布凝结5G R16标准规范。对于荟萃一系列重生技术的5G,负责开发其通信标准和技术的3GPP,在2018年形成了首个技术标准R15,使得5G矮时延、网络隐瞒添强等特点在规范意义上被确定下来。

  这成为5G发展史上又一个主要里程碑,无疑将添速包括车联网在内的多个物联网行使的开发挺进。在国内市场,无人驾驶也在近两个月迅速升温,百度在长沙开展无人驾驶出租车于市内运营、AutoX与文远知走经由过程高德打车向公多盛开测试、沃尔沃说相符滴滴开展自动驾驶出租车试运走。

  在政策的声援下,现在,国内已盛开载人测试允诺的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六个城市。仅在上海市,共有包括上汽、宝马在内的20家车企获得了78张智能网联汽车测试牌照。

  但是,在批准21世纪经济报道记者采访的多位业妻子士望来,坦然郑重照样是最主要的信抬,不克一挥而就也不克盲现在添速。千寻位置首席科学家冯绍军博士认为,完善性是异日数字无阳世界的标配,能够让用户在行使无人驾驶汽车、无人机等智能设备的时候,用得更坦然、更坦然。相比自动飞走的飞机导航,无人驾驶汽车导航是一个世界性的技术难题。

  相较而言,汽车对定位精度的请求更高。飞机快要落地的时候,对精度的请求照样是米级的。对于智能驾驶汽车来说,车道很窄,和路边的窒碍物之间的距离很短,那么汽车对定位精度的请求是10到30厘米。此外,汽车走驶在路上能够受到周边的树木、同走的卡车、城市楼群的隐瞒,甚至还会遭到其他无线电信号的作梗。

  “判定厘米级精度人类都难做到,但机器必要判定授与到的导航新闻是否可信,是否可用,是否坦然。这就必要借助完善性。”冯绍军泄露,具备完善性的时空智能服务,会很快隐瞒到高端的主流车型,让无人驾驶更添智能、坦然,也来得更早。

  (作者:陶力 编辑:李清宇)

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